Zimní pneumatiky musíte mít od 1. listopadu do 31. března vždy, když na silnici leží souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo když se dá podle počasí čekat, že se během jízdy objeví. U osobního auta musí být zimní pneumatiky na všech čtyřech kolech a mít dezén hluboký aspoň 4 mm. Policista vám za porušení může na místě uložit pokutu do 1 500 Kč, ve správním řízení hrozí 2 000 až 5 000 Kč.
Na úsecích se značkou Zimní výbava (C 15a podle vyhlášky č. 294/2015 Sb.) potřebujete zimní pneumatiky za každého počasí a bez ohledu na datum, pokud dodatková tabulka neurčí jinak. Kdo jezdí do Německa, musí počítat s přísnějším značením, samotné M+S tam nestačí.
Obsah článku
Kdy přesně platí povinnost zimních pneumatik
Povinnost stanoví § 40a zákona č. 361/2000 Sb. o silničním provozu. Neplatí plošně celou zimu. Období od 1. listopadu do 31. března je jen rámec, uvnitř kterého rozhoduje stav silnice. Za suchého a teplého listopadového dne vás za letní pneumatiky mimo úseky se značkou Zimní výbava trestat nemohou, při sněžení nebo ranní námraze už ano. Kdo ráno vyjíždí na hory s předpovědí sněžení, musí mít zimní obutí už od domu.
Povinnost se týká motorových vozidel kategorie M a N. Vozidla do 3 500 kg musí mít zimní pneumatiky na všech kolech. Těžší vozidla je potřebují na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly, a to s dezénem nejméně 6 mm. Povinnost se podle zákona nevztahuje na náhradní pneumatiku použitou v případě nouzového dojetí.
Sněhové řetězy zimní pneumatiky v Česku nenahrazují, zákon žádnou takovou náhradu nezná. Povinné jsou jen tam, kde to přikazuje značka Sněhové řetězy (C 5a). Ta podle vyhlášky č. 294/2015 Sb. žádá nasadit řetězy na nejméně dvě hnací kola.
Hloubka dezénu a značení M+S nebo 3PMSF
Zákonné minimum pro zimní pneumatiku osobního auta je 4 mm v hlavních drážkách dezénu. Nová pneumatika má podle ČT24 zhruba 8 mm, takže polovinu dezénu můžete sjet. Letní pneumatika smí podle vyhlášky č. 341/2014 Sb. jezdit až do 1,6 mm, pro zimu to ale nestačí.
Za zimní považuje česká vyhláška pneumatiku, která má na bočnici označení M+S, M.S, M/S nebo MS. Symbol vločky ve třech vrcholcích hor, kterému se říká alpský symbol nebo 3PMSF, v Česku povinný není. BESIP ho přesto doporučuje hledat jako větší jistotu, že pneumatika na sněhu opravdu obstojí.
Vyhláška hlídá ještě dvě věci. Na jedné nápravě musí být shodné pneumatiky stejného rozměru, konstrukce, druhu dezénu (letní, nebo zimní) i obchodní značky. A pokud mají zimní pneumatiky nižší rychlostní kategorii, než je nejvyšší rychlost auta, musí být v zorném poli řidiče nálepka s povolenou rychlostí, nebo ji musí hlídat palubní počítač.
Pokuta za letní pneumatiky v zimě
Jízda bez zimních pneumatik je přestupek podle § 125c odst. 1 písm. k) zákona o silničním provozu. Policista ho může vyřešit domluvou nebo pokutou na místě do 1 500 Kč. Pokud pokutu na místě odmítnete nebo věc skončí na úřadě, hrozí ve správním řízení 2 000 až 5 000 Kč. Když letní pneumatiky přispějí k dopravní nehodě, horní hranice pokuty se zdvojnásobí na 10 000 Kč.
Body do bodového hodnocení řidiče za tento přestupek nedostanete, příloha zákona ho mezi bodovanými jednáními neuvádí. Při nehodě se může řešit i odpovědnost za škodu, proto se vyplatí znát i podmínky vašeho havarijního pojištění.
Celoroční pneumatiky, kdy stačí
Celoroční pneumatika s označením M+S splňuje v Česku podmínky pro zimní pneumatiku, pokud má aspoň 4 mm dezénu. Hodí se hlavně řidičům, kteří jezdí po městě a v nížinách a za sněhu mohou auto nechat stát.
Kompromis má ale své meze. Podle TÜV Nord jsou celoroční pneumatiky v zimě lepší než letní, proti zimním jsou ale jen kompromisem. ČT24 je nedoporučuje na horské cesty. Kdo jezdí do Německa, potřebuje celoroční pneumatiky s alpským symbolem, samotné M+S tam podle ADAC v zimních podmínkách nestačí.
Zimní výbava v zahraničí
V sousedních zemích nemusí stačit to, co projde v Česku. Tabulka vychází z přehledu německého autoklubu ADAC, údaje pro Rakousko z rakouského autoklubu ÖAMTC a pokuty pro Německo z německého katalogu pokut.
| Země | Kdy platí | Co musí pneumatika splňovat | Pokuta |
|---|---|---|---|
| Rakousko | 1. 11. až 15. 4. při zimních podmínkách | M+S nebo alpský symbol, radiální aspoň 4 mm, diagonální 5 mm | asi 100 eur, při ohrožení ostatních teoreticky až 10 000 eur |
| Německo | bez data, při náledí, sněhu, břečce nebo námraze | jen alpský symbol 3PMSF, samotné M+S od října 2024 nestačí | 60 eur a 1 bod, při omezení ostatních 80 eur |
| Slovensko | bez data, při zimních podmínkách | M+S stačí, aspoň 3 mm | ADAC neuvádí |
| Polsko | obecná povinnost není | bez zvláštních požadavků | ADAC neuvádí |
| Itálie | podle provincie, v Jižním Tyrolsku 15. 11. až 15. 4. | M+S nebo alpský symbol, místo nich řetězy | 42 až 345 eur |
V Rakousku můžete podle ÖAMTC místo zimních pneumatik nasadit sněhové řetězy na nejméně dvě hnací kola, ale jen na silnici souvisle nebo téměř souvisle pokryté sněhem či ledem. Mluvčí ÚAMK Igor Sirota pro ČT24 upozornil na krajní případ. „V Rakousku to může být až 125 tisíc korun, jestliže zablokujete silnici kvůli použití letních pneumatik,“ uvedl. Běžná pokuta je podle ADAC i ÖAMTC výrazně nižší.
Itálie nemá jednotné pravidlo pro celou zemi, o zimní výbavě rozhodují provincie a dopravní značky. V údolí Aosty platí podle ADAC povinnost už od 15. října. Se sněhovými řetězy se v Itálii smí jet nejvýš 50 km/h.
Před cestou na hory si proto ověřte pravidla cílové země a nezapomeňte na dálniční známku pro Rakousko. Pokud teprve vybíráte, kam vyrazit, inspiraci najdete v přehledu lyžařských středisek v Rakousku. Co dělat, když se něco pokazí cestou, popisuje článek o nehodě nebo defektu v zahraničí.
Kdy přezout a co doporučují ADAC a TÜV Nord
Častým vodítkem je teplota 7 °C. Podle TÜV Nord letní pneumatika pod touto hranicí tvrdne a ztrácí přilnavost, stejnou hranici uvádí BESIP. Berte ji ale jen jako orientační pravidlo. Německý časopis AUTO BILD ho svými testy zpochybnil, letní pneumatiky v nich na suchu brzdily někdy lépe než zimní i při mírném mrazu. Doporučuje proto přezout dřív, než se na trasách, kudy jezdíte, dá čekat mráz, náledí, břečka nebo sníh.
Německé pravidlo „od října do Velikonoc“ platí podle ADAC také jen zhruba, zimní podmínky přicházejí i mimo toto období, hlavně ve vyšších polohách. ADAC i TÜV Nord doporučují vyměnit zimní a celoroční pneumatiku, jakmile dezén klesne pod 4 mm. V Německu je zákonné minimum jen 1,6 mm.
Při výběru nové sady pomůže štítek pneumatiky. Třída přilnavosti na mokru je na něm vyznačená písmeny A až E. „Měli bychom se spíše dívat po pneumatikách s písmenem bližším k A,“ radí pro ČT24 redaktor dTestu Michal Mikoláš. Štítek ale o chování na sněhu mnoho neřekne, to prozradí jen alpský symbol 3PMSF nebo nezávislé testy. Sada zimních pneumatik podle ČT24 stojí kolem 10 000 Kč, při výběru auta proto počítejte i s tímto výdajem, jak píšeme ve 12 tipech, jak vybrat auto.
Co udělat před prvním mrazem
Stáří pneumatiky prozradí kód DOT na bočnici, jeho poslední čtyři čísla udávají týden a rok výroby. Podle dTestu by pneumatika neměla být starší než pět let, TÜV Nord stanovuje krajní mez deset let.
V průzkumu Novinek z října 2025 stálo přezutí kol v pneuservisech obvykle 700 až 2 400 Kč, podle velikosti kol a ceníku servisu. Když nemáte kde pneumatiky skladovat, zeptejte se na uskladnění přímo v servisu, ceny se mezi servisy liší. Výdaj si zapište do rodinného rozpočtu, opakuje se každý rok.
- Změřte dezén. Pod 4 mm zimní pneumatika zákonu nevyhoví a do nové sady se vyplatí investovat hned.
- Zkontrolujte značení a stáří. M+S stačí pro Česko, do Německa potřebujete alpský symbol. Podívejte se i na kód DOT.
- Objednejte se do servisu s předstihem, ne až ve chvíli, kdy napadne první sníh.
Pokud se vám velký výdaj za novou sadu nehodí do měsíce, je to přesně situace, pro kterou se vyplatí finanční rezerva.
